近日，笔者采访了石家庄北方汽修学校专家汽修教师，谈到汽车常识，郑老师距举例讲解了汽车发动机曲轴箱通风装置的现状及发展趋势，在此做一分享：
1、发展趋势
目前，综合式油气分离器在现代发动机上得到了广泛的应用。但随着排放法规要求越来越高，美国和欧洲已经禁止将吹漏气直接排到大气中，曲轴箱强制通风系统(PCV)，能有效地除去炭黑和油滴，从而将分离后的吹漏气重新导回发动机的进气系统。这种方法容易导致油颗粒的聚集，将影响增压空气冷却性能，从而也会降低涡轮增压器压缩机的效率。
针对这一问题，离心式油气分离器很好地解决了这一问题，在国外许多商务车上得到了广泛的应用。它可以将吹漏气中所含的超过98%的油和炭黑分离出来，并将净化后的吹漏气从曲轴箱重新导回到发动机的进气系统中。
离心式油气分离器的工作原理是利用离心技术，主要有分离碟片、立轴、电动机和转鼓等部件。未被净化的曲轴箱气体从分离机的底部进入，然后经过这堆旋转的碟片。离心力挤压碟片之间的油和煤烟，聚集在碟片机外壳的里面，分离出来的气体被导回进气管道中。
2、结论
曲轴箱通风系统在现代发动机设计中所占的地位越来越重要，离心式油气分离器在国外发动机上已得到了广泛的应用，目前国内对于这方面的研究较少，还处于起步阶段。随着国家排放法规越来越严格，不断研究和优化离心式油气分离器，使其国产化已成必然。
3、曲轴箱通风装置的形式
1.自然通风自然通风是指将曲轴箱内抽出来的气体直接排入大气中。该通风方式结构简单，使用方便，但排入大气中的气体容易污染空气。
2.强制通风曲轴箱强制通风(PCV)可以有效地防止窜气进入大气，同时防止机油变质。该通风方式结构较复杂，但可以减少发动机的排放污染，在现代汽车上得到了广泛的应用。PCV 阀是一个计量控制阀，安装在发动机曲轴箱通风系统与进气系统之间。强制通风有一般式、单向阀式、油气分离式和综合式等 4 种方式。
<1)一般式一般式强制通风是指只是用橡胶管把曲轴箱与进气管道连接起来的通风方式。该通风方式结构比较简单，只需管路连接，中间不需要任何部件连接，适用于一些小型发动机上。
<2)单向阀式当发动机工作时，曲轴箱内的蒸气经出气管、单向阀吸入气缸中，而新鲜空气经气门室罩上的小空气滤清器进入曲轴箱内。单向阀的作用是防止发动机在低速小负荷时进气管的真空度太大而将机油从曲轴箱内吸出。
<3)油气分离器式油气分离器是目前曲轴箱通风系统中重要的零件。发动机工作时，曲轴箱混合气通过油气分离器后，机油从混合气中分离出来，回到油底壳，较为干净的气体进入燃烧室再次燃烧。主要形式有迷宫式、旋风式、滤芯式、离心式和静电式。迷宫式和旋风式油气分离器结构简单、技术成熟，但分离效率低;滤芯式油气分离器分离效果好，技术成熟，但滤芯使用周期很短;离心式油气分离器分离效果好，使用寿命长，但价格高;静电式油气分离器 压 力 损 失少，使用寿命长，但技术还不成熟。
<4)综合式在曲轴箱与进气管的管路中不仅连接一个单向阀，而且还连接一个油气分离器，大大减少机油的消耗，保证发动机在各种工况下机油润滑的稳定。
